Да ли^(Are) волиш бициклизам? Да ли често возите бицикл? Да ли сте размишљали о куповини ГПС^(GPS) уређаја за праћење ваших вожњи и добијање инструкција како да одете на једно или друго место? Да ли желите уређај који можете да монтирате на свој бицикл и користите за навигацију кроз бициклистичке стазе? Ако јесте, онда сте без сумње наишли на производе попут Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} , који обећава најбоље искуство у навигацији бицикла. Тестирали смо овај уређај око недељу дана, на неколико вожњи бициклом и, ево шта имамо да кажемо о њему:

Распакивање Мио Цицло 200

Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} долази у белој кутији са сликом уређаја на предњој страни и описом његових главних карактеристика на задњој страни.

Унутар кутије ћете пронаћи Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} навигациони уређај за бицикл, адаптер за напајање, кабл за напајање, комплет за монтирање на бицикл, водич за брзи почетак и гаранцију.

Сада када знате шта добијате у кутији, хајде да видимо шта овај уређај може да понуди у погледу хардвера.

Спецификације хардвера

Нажалост, доступно је врло мало детаљних информација о томе шта се налази унутар Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} . Званична веб страница говори много о софтверским карактеристикама овог уређаја и врло мало о хардверу. Знамо да има екран осетљив на додир од 3,5 инча резолуције 320к480 пиксела. Процесор је четворојезгарни Цортек-А7 ЦПУ^(CPU) који ради на 900 МХз^(MHz) , који се такође користи за напајање популарног Распберри Пи 2^{(Raspberry Pi 2)} микро-рачунара. Укупан расположиви простор за складиштење је 4 ГБ. Не знамо ништа о количини РАМ-а^(RAM)или оперативни систем који се користи на овом уређају и његову верзију. Батерија је непознатог капацитета и требало би да траје до 10 сати. Уређај је такође водоотпоран. Али, када ово кажемо, немојте размишљати о томе да пливате с тим. Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} је у реду ако га имате монтиран на бицикл и пада киша на њему. Међутим, вероватно неће бити у реду ако пливате са њим или га испустите у тоалет.

Што се тиче величине, Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} није много велики: има ширину од 2,67 инча или 68 мм, висину од 4,48 инча или 114 мм и дубину од 0,73 инча или 18,6 мм. Такође, тежак је само 5,15 унци или 146 грама.

Његове званичне спецификације можете пронаћи овде: Мио Цицло 200 Спецификације^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Коришћење Мио Цицло 200

Пре него што почнете да користите Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} , топло препоручујемо да прочитате упутство и да се упознате са уређајем и како он функционише. Први корак који морате предузети је да га пуните најмање 8 сати пре него што почнете да га користите по први пут. Затим направите налог на веб локацији МиоСхаре^{(MioShare website)} , преузмите ЦицлоАгент^(CycloAgent) за свој рачунар и повежите уређај са рачунаром.

Апликација ЦицлоАгент^(CycloAgent) је кључна за добро искуство са Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} . Након што се пријавите са својим МиоСхаре^(MioShare) налогом, апликација открива ваш уређај и почиње да тражи ажурирања. Када смо га први пут користили, морали смо да преузмемо 2ГБ софтвера и ажурирања мапа.

Као што можете замислити, њихово преузимање и инсталирање је потрајало. Када се заврше, можете користити апликацију за управљање уређајем, синхронизацију података на мрежи и тако даље. Верзија коју смо добили на тестирање имала је мапе за следеће земље: Аустрију^(Austria) , Бугарску^(Bulgaria) , Хрватску^(Croatia) , Чешку^{(Czech Republic)} , Данску^(Denmark) , Естонију^(Estonia) , Немачку^(Germany) , Грчку^(Greece) , Мађарску^(Hungary) , Италију^(Italy) , Летонију^(Latvia) , Литванију^(Lithuania) , Пољску^(Poland) , Румунију^(Romania) , Србију^(Serbia) , Словачку^(Slovakia) , Словенију^(Slovenia) ,Турска^(Turkey) , Украјина^(Ukraine) и Ватикан^{(Vatican City)} . Постоје различите верзије овог уређаја које се продају у различитим регионима са различитом листом мапа које су доступне. Пре него што купите Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} , проверите да ли има карте за земље које вас занимају.

Још један важан део софтверског искуства је МиоСхаре^(MioShare) веб локација. Тамо можете да прегледате и пронађете стазе, отпремите сопствене стазе, делите своје стазе са другима и добијете детаљан преглед своје историје бициклизма.

Када се уређај напуни и софтвер ажурира, онда бисте требали наставити и монтирати га на свој бицикл. Пре него што то урадите, обавезно прочитајте упутство, тако да разумете комплет за монтажу на бицикл и како га треба користити.

Приметићете да није баш велика, али је довољно велика да видите шта се приказује на екрану док возите бицикл. Такође, видљивост на отвореном је добра, осим ако је сунце јако јако. Тада ћете имати неких проблема да видите шта је на екрану, осим ако не повећате осветљеност на максимум, што заузврат смањује трајање батерије уређаја.

Кориснички интерфејс користи велика дугмад која се лако притискају. Такође, доступан је на 32 језика, што значи да је вишејезична подршка веома добра.

Можете да користите Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} за навигацију до одређене адресе, до тачке интересовања или тачке на мапи. Такође можете учитати нумере које сте отпремили помоћу ЦицлоАгент-^(CycloAgent) а и користити их за навигацију. Ово је посебно корисно за људе који се баве брдским бициклизмом који треба да се крећу неозначеним планинским стазама.

Остале ствари које можете да урадите са уређајем је да видите историју вожње бицикла, приступите контролној табли са мерењима као што су време, брзина, растојање, укупан успон и спуштање, потрошња калорија и још много тога.

Ако погледате цену Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} , можете очекивати да је то модеран уређај који обезбеђује гласовну навигацију, а такође се може повезати са вашим паметним телефоном или слушалицама преко Блуетоотх-^(Bluetooth) а . Нажалост, то није случај. Не можете да повежете Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} ни са једним другим уређајем осим са рачунаром, преко УСБ^(USB) кабла који је приложен. Такође, из перспективе аудио комуникације, Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)}комуницира са корисницима само путем звучних сигнала. Добићете звучни сигнал када ускоро долази скретање или када идете погрешним путем. Међутим, да бисте разумели шта морате да урадите, морате то да погледате. Ако сте у прометном граду, на месту које не познајете, мораћете често да станете, да видите где морате да идете. Ово умањује забаву вожње бицикла и корисност овог уређаја. Лично бих ценио неке аудио инструкције, посебно када возим бициклом кроз места која ми нису позната.

Аутономија уређаја је негде између 7 и 10 сати, у зависности од тога како користите Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} и како подешавате осветљеност екрана. Аутономија је добра, осим ако не морате да се возите цео дан. Лоша страна је чињеница да је време пуњења веома дуго: да ли се сећате оних 8 сати колико вам се препоручује да напуните уређај пре него што га први пут употребите? Нажалост, ова препорука је заснована на чињеници да је овом уређају потребно доста времена за пуњење. Чини се да је време пуњења скоро једнако времену пражњења, што значи да имамо посла са неквалитетном батеријом. Данас имамо паметне телефоне који се брзо пуне. Чекање 8 сати је само фрустрирајуће, за овако мали уређај.

Сада...^(Now…) да се вратимо бициклизму, тачније бициклизму у градовима: једна од предности вожње бицикла у односу на вожњу аутомобила је то што можете користити јавне путеве поред тротоара, бициклистичких стаза, пешачких путева, паркова и тако даље. На пример, увек радије заобилазим прометну раскрсницу која је пуна аутомобила и пешака и идем малом, али брзом обилазницом кроз оближњи парк, посебно када су људи заузети доласком на посао. Вожња кроз парк је пријатније искуство и штеди ми драгоцено време. Нажалост, Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)}није у могућности да пружи упутства за навигацију осим ако не користите јавни пут. Неким корисницима се то неће допасти јер умањује забаву коју имају док возе бицикл. Осећаће да их третирају као возаче аутомобила, а не као бициклисте са много избора о томе како да прођу кроз ужурбани град.

Током тестирања, открио сам да је Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} уређај користан углавном за људе који се много возе у градовима и на јавним путевима. Ако волите брдски бициклизам, не можете да користите уређај за откривање стаза у вашем подручју и вожњу, као што сте очекивали. Морате да истражите код куће, користећи услугу као што је Бике Мап^{(Bike Map)} , преузмете стазу, отпремите је на МиоСхаре^(MioShare) веб локацију, преузмете је на Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} помоћу ЦицлоАгент-^(CycloAgent) а и затим користите уређај за навигацију стазом. Цео овај процес је превише тежак и ствари ћете обавити брже са својим паметним телефоном и добром апликацијом за бициклизам.

Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} користи податке мапе са ОпенСтреетМап^{(OpenStreetMap)} - а што је у реду за проналажење адреса, али није тако сјајно ако желите да се крећете до тачака интересовања. Барем овде у Румунији^(Romania) , ОпенСтреетМап^{(OpenStreetMap)} нема много у смислу контекстуалних података за оно што је око вас. Због тога, у одређеним земљама, нећете моћи да користите Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} за навигацију до одређених тачака интересовања. Морате унапред да истражите и знате адресу где тачно желите да идете.

Што се тиче адреса, постоји веома велики проблем који смо открили, а који заслужује посебну дискусију, у следећем делу овог прегледа.

Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} не обрађује добро знакове који нису уницоде

Највећи проблем Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} је база података са адресама и начин на који рукује не-уницоде знаковима. Многи неенглески језици користе знакове ван латинског писма. На пример, у румунском језику имамо знакове попут с. Типично, софтверске апликације преводе не-уницоде карактере у њихов еквивалент уницоде-а. У нашем примеру, с би се претворило у с. Људи су навикли на ову замену и, у свим модерним апликацијама за ГПС^(GPS) навигацију, ако имате адресу која укључује знак с, а користите с уместо с, наћи ћете ту адресу и моћи ћете да дођете до ње.

Нажалост, софтвер на Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} не ради ову замену. Стога, ако живите у земљи која користи посебне знакове у својој азбуци, видећете да су адресе на овом уређају погрешно написане. Да вам дамо пример, адресу Булевардул Гхеоргхе Синцаи Нр 9^{(Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , Буцурести^(București) (на енглеском^(English) то би било: Гхеоргхе Синцаи Боулевард^{(Gheorghe Sincai Boulevard)} , Нр 9^{(Nr 9)} , Буцхарест^(Bucharest) ), Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} чува као Булевардул Гхеоргхе^{(Bulevardul Gheorghe)} инцаи Нр 9^{(Nr 9)} , Буцурети^(Bucureti) . У основи^(Basically), потпуно прескаче знакове који нису уницоде, што отежава употребу производа.

У Румунији^(Romania) постоји много градова и адреса који имају не-уникод знакове попут слова с. Покушао сам неколико пута да тражим адресе у три града које имају овај карактер и увек га недостаје.

Постоје многи други језици који користе не-уникод знакове и ова грешка значи да Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} није добар избор за људе чији језици користе слова у свом алфабету ван латиничног спектра (кинески, арапски^(Arabic) , руски^(Russian) , румунски^(Romanian) или хебрејски^(Hebrew) су неколико примера који ми падају на памет).

За и против

Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} је уређај пун контраста, који има следеће предности:

• Кориснички интерфејс на уређају је једноставан за коришћење
• Кориснички интерфејс је доступан на 32 језика
• Аутономија је добра
• Видљивост на отвореном је добра осим ако сунце није јако јако

Нажалост, овај уређај има много недостатака:

• Веома је скуп за оно што нуди
• Софтвер не обрађује добро знакове који нису уникодни, што значи да адресе на крају буду нетачне у земљама које користе знакове ван латинског писма
• Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} третира бициклисте као возаче аутомобила који морају да се држе јавних путева
• Нема аудио инструкција осим звучних сигнала који указују да сте кренули погрешним путем или да ускоро долази скретање
• Не постоји Блуетоотх^(Bluetooth) веза или било која друга веза која се нуди изван УСБ^(USB) кабла који се налази унутар паковања
• Ако волите брдски бициклизам, процес додавања стаза и коришћења Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} за навигацију је веома тежак
• Дуго време пуњења батерије

Пресуда

Мио Цицло 200^{(Mio Cyclo 200)} је нишан уређај, једноставан за коришћење, са добрим трајањем батерије и са разноликом вишејезичном подршком, али са врло ограниченом корисношћу. Први^(First)од свега, није за све бициклисте: корисно је углавном за људе који се много возе у градовима и на јавним путевима. Дефинитивно није добар избор за брдске бициклисте. Такође, уређај има тенденцију да третира бициклисте као возаче аутомобила који би требало да се држе јавних путева. Лепота вожње бицикла је у томе што то не морате да радите. Можете се возити кроз паркове и више врста путева него аутомобил. Тражена цена за њега је такође веома висока и не нуди аудио упутства и не можете да га повежете са другим уређајима осим са рачунаром. Узмите у обзир веома дуго време пуњења батерије и разумећете ниску оцену коју дајемо овом уређају. Саветујемо вам да га купујете само у продавницама са добром политиком враћања и само ако се уклапате у нишу бициклиста који много возе у градовима и на јавним путевима.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Arе yoυ into cycling? Do you ride your bike frequеntly? Have you conѕidered purchasing a GPS device for tracking your rides and getting instructions on how to gо to one plаce or anothеr? Do you wаnt a device that you can mount on your bike and use to naνigate through cycling trails? If you do, thеn you've nо doubt encoυntered products like Mio Cyclo 200, which promises the best experіence in bicycle naνigation. We testеd this deνice for about a week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Прегледајте Фитбит Алта: Елегантан фитнес пратилац!

• Прегледајте Хидро Цоацх: Један од најбољих подсетника за воду за пиће!

• Прегледајте Труст Баио бежични пуњиви ергономски миш

• Прегледајте Мио Спирит 8500 ЛМ - Добар ГПС навигациони систем за аутомобиле и сапутник

• Прегледајте МИО МиВуе Ц320: Добра контролна камера почетног нивоа која снима Фулл ХД видео

• Рецензија паметног сата Хуавеи В1 - Елегантна технологија

• Рецензија књиге - Виндовс 8.1 Тхе Миссинг Мануал, Давид Погуе

• Ксиаоми Ми Ватцх Лите рецензија: приступачан, мали паметни сат -

• Прегледајте ХиперКс Цлоуд Флигхт: Висококвалитетне бежичне слушалице за игре!

• Преглед преносивог пречистача ваздуха Разер Зепхир: заштита са стилом!

• Рецензија књиге - Виндовс 8 Оут оф тхе Бок, Мике Халсеи

• Рецензија Труст ГКСТ 144 Рекк - Миш који меша здравље са играњем игара!

• Рецензија књиге - Виндовс 8 Инсиде Оут, Тони Нортхруп

• Преглед Хуавеи П10 лите - Паметни телефон средњег ранга веома доброг квалитета

• Преглед Мицрософт-а: Зашто би требало да се пребаците одмах

• АСУС ВивоВатцх СП рецензија: Паметни носиви уређај за праћење здравља за штреберке!

• Прегледајте Труст ГКСТ 711 Доминус сто за играње

• Преглед Фитбит Цхарге 4: Одлично праћење здравља и фитнеса!

• Верро преглед ергономског бежичног миша -

• Интего антивирусни преглед: моћан, али ограничен на функције